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Nicholas August Otto
1832 Nikolaus August Otto wird am 14. Juni als sechstes Kind des Gastwirts Philipp Wilhelm Otto in Holzhausen an der Haide (Holzhausen an der Haide ist eine Gemeinde im Kreis Rhein-Lahn, in Rheinland-Pfalz, im Westen Deutschlands) 1838 geboren. Er besucht eine Dorfschule in Holzhausen. 1846 Besuch des Gymnasiums in Langenschwalbach, heute Bad Schwalbach (Bad Schwalbach ist Kreisstadt des Rheingau-Taunus-Kreises, in Hessen, Deutschland ) . 1848 Ausbildung zum Kaufmann in Nastätten und Abschluss eines Lehrvertrages mit einem Weinhändler im benachbarten Nastätten (Nastätten ist eine Gemeinde im Rhein-Lahn-Kreis, in Rheinland-Pfalz, Deutschland ) . In seiner Freizeit vervollständigte er sein technisches und allgemeines Wissen. Nach seiner Lehre wurde er zum Reisenden für den Lebensmittelgroßhandel. 1852 trat er im Alter von zwanzig Jahren in den Dienst des Kolionalwaren- und Landesproduktionsgeschäftes in Frankfurt -Sachsenhausen (Sachsenhausen-Nord und Sachsenhausen-Süd sind zwei Stadtteile von Frankfurt am Main, Deutschland ) ein, wo er sich als teurer und fleißiger Arbeiter im harten Außendienst erwies. Auf seinen Touren lernte er den Rhein, Wiesbaden und Dortmund kennen. 1853 Beginn der Tätigkeit in einem Kölner Kolonialwarengroßhandel. 1862 beginnt er einige Experimente mit Viertaktmotoren, die wegen der explo
siven Verbrennung nicht zum Erfolg führen. 1863 baut und te
stet Otto einen atmosphärischen Gasmotor. Für dieses Prinzip erwirbt er in- und ausländische Patente und gründet eine eigene Werkstatt. Er erhielt ein Erbe von 7000 Talern, er gab Zons Mechanikern den Auftrag, ihm eine kleine Modellmaschine lenoirischer Arbeitsweise zu bauen, um weitere Experimente damit durchführen zu können. 1864 besuchte Eugen Langen (Carl Eugen Langen war ein deutscher Unternehmer, Ingenieur und Erfinder, der an der Entwicklung des Benzinmotors und der Einschienenbahn Wuppertal beteiligt war), ein Zuckerhersteller und Ingenieur, am 9. Februar den laufenden atmosphärischen Gasmotor. Am 31. März unterzeichnen sie beide eine Gründungsurkunde und gründen die Motorenfabrik N.A.Otto & Cie., später DEUTZ AG (die Deutz AG ist ein Motorenhersteller mit Sitz in Köln, Deutschland ). 1867 Der atmosphärische Gasmotor wird auf einer Weltausstellung in Paris ausgestellt.
Diese Maschine erhält eine Goldmedaille als wirtschaftlichste Antriebsmaschine für kleine Unternehmen und erhält damit internationale Anerkennung. 1868 Serienproduktion des Motors. 1869 Beginn des Motorenbaus nach der Lizenzierung von atmosphärischen Gasmotoren an Crossley Brothers in England. 1872 Die Deutz Gasmotorenfabrik in Köln (Köln ist die größte Stadt des Landes Nordrhein-Westfalen und die viertgrößte Stadt Deutschlands) wird als Aktiengesellschaft gegründet. Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach (früher deutscher Motorenentwickler und Industrieller) treten in das Unternehmen ein. 1876 Die endgültige Realisierung des Motors, der mit einem Gas-Luft-Gemisch arbeitet, durch Nikolaus August Otto. Dies ist der Beginn der Motorisierung aus Köln für die ganze Welt. Er nahm Indikatordiagramme am Testmotor auf, die in ihrem Verlauf noch den heutigen Motoren entsprechen. Der Neüner Motor hatte einen Wirkungsgrad von 17% und eine Nutzleistung von 3 PS bei 180 U/min, später hieß der Motor Ottomotor (Der Ottomotor war ein großer stationärer Einzylinder-Viertaktmotor nach Nikolaus Otto). 1882 Er erhält den Titel Dr.phil (A Doctor of Philosophy is a type of doctoral degree awarded by universities in many countries).honoris causa von der Philosophischen Fakultät der Universität Würzburg (The Julius Maximilian University of Würzburg is a public research university in Würzburg, Germany) . Gottlieb Daimler (Gottlieb Wilhelm Daimler war Ingenieur, Industriedesigner und Industrieller, geboren in Schorndorf, im heutigen Deutschland) und Wilhem Maybach ziehen sich zurück. 1884 entwickelt Otto die Magnetzündung durch Niederspannung für unabhängige Motoren als Ersatz für die bis dahin übliche Gasflammenzündung. Dies ist auch die Grundlage für das Lebenswerk von Robert Bosch. Otto wird wieder geehrt. 1891 Nikolaus August Otto (Nikolaus August Otto war der deutsche Ingenieur, der den mit Erdölgas betriebenen und zum modernen Verbrennungsmotor führenden Druckluftverbrennungsmotor erfolgreich entwickelte) stirbt am 26. Januar in seinem Haus am Heumarkt in Köln an Herzversagen.